オークリー エンコーダー ストライク ベンテッド サングラス レビュー

Oakley の未来的な一体型レンズが通気性を強化

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ウォーレン・ロシター著

公開日: 2023 年 7 月 24 日午前 11:00

Oakley Encoder Strike Vented サングラスは、米国ブランドの最新デザインの 1 つです。

Oakley KATO メガネで最初に見られた構造レンズのデザインが採用されていますが、形状と美しさは微調整されています。

全体として、Encoder Strike Vented サングラスは非常に優れた性能を発揮しますが、頭の大きい人に最適です。

エンコーダーグラスは、オークリーカトーでデビューした構造的なレンズデザインを維持しています。

レンズを隆起した眉で形成し、鼻の周りを彫刻することにより、オークリーは、フレームの邪魔にならずにフルフレーム メガネの完全性を維持するフレームレス デザインを採用することができます。

これは確かに斬新なアイデアであり、うまく機能し、硬くてバネがあり、粘り強くグリップするサイクリング サングラスを作成できます。 ただし、この設計にはいくつかの問題があります (これについては後で詳しく説明します)。

レンズの幅は 138 mm、奥行きは 56.3 mm で、長い 123 mm のアームが大きな頭に最適化されています。

レンズは、Prizm Trail Torac (透過率 35 パーセント)、Prizm Black (11 パーセント)、Prizm Road (20 パーセント)、Prizm Sapphire (12 パーセント)、Prizm Jade (14 パーセント)、Prizm 24kt ( 11パーセント）そしてここPrizm Field（15パーセント）。

アームは分厚くしっかりとしたレンズとの接続をもたらし、オークリーのトレードマークである滑りにくいアンオブタニウム イヤーソックスでコーティングされた柔軟なテンプルチップに向かって先細になっています。

大型ノーズピースにも同素材を使用。

特大の寸法にもかかわらず、Encoder Strike サングラスは 31.3g で重くありません。

Strikes には、スペアのノーズパッド、ハードケース、ソフトクリーニングバッグが付属しています。

バラ色の色合いと 15% の光透過率を備えた Prizm Field レンズは、並外れた透明度を提供します。

着色されたレンズは薄暗い日にのみ適しているように見えますが、私はこれまで英国で、またヨーロッパや米国への旅行でも、一年で最も晴れた日にこのオークリーのサングラスを使用することができました。 彼らは素晴らしいと思いました。

オフロード走行に適した高いコントラストがあり、直射日光が弱い場所でもぎらつきがほとんどありません。

レンズの形状は、Oakley の初期のデザインの 1 つ (Razor Blade) からインスピレーションを得ています。 これらのサングラスとは異なり、エンコーダーは緩やかなシールドの形状をしていますが、垂直方向の曲率も備えているため、全視野にわたってレンズから目までの距離がより均等に保たれます。

ただし、レンズには特に注意が必要です。 エンコーダーを置くときに十分な注意を払っていなかったため、形成されたブリッジの表面にいくつかの跡がすでに付いています。

エンコーダーグラスの価格が同じくらい高いのに、レンズに跡が付くのを見るのは不快です。

通気口のある眉には、内容よりもスタイルの要素があるかもしれませんが、空気の流れがより充実しているため、顔の近くにあるレンズが曇ったり曇ったりすることはありません。

場合によっては、カットアウトの端から少しフレアが出ることがありますが、それは目立ちますが、気になるほどで​​はありません。

ただし、特大のゴム製ノーズピースが邪魔だと感じました。

汗や雨で濡れてもグリップ力が高く快適ですが、ノーズピースとレンズの間の幅10mmの境界面がアイラインにあります。

私はそれを無視しようとしましたが、周辺視野にそれが見えると、それが困難であることがわかりました。

全体として、Oakley Encoder Strikes は、大きな頭に最適な優れたフィット感を備えた、見栄えの良いプレミアム品質のサングラスです。

確かに高価なので、購入する前に、まず試着して（機能的にもスタイル的にも）自分に合うかどうかを確認することをお勧めします。

シニアテクニカルエディター

ウォーレン・ロシターは、BikeRadar および Cycling Plus マガジンのロードおよびグラベル担当シニア テクニカル エディターです。 20 年以上バイクのテストを行ってきたウォーレンは、ロードサイクリングに関する百科事典的な知識を持ち、10 年以上にわたりロードバイク オブ ザ イヤーのテストの立役者です。 彼は、BikeRadar ポッドキャストや BikeRadar の YouTube チャンネルでも定期的にプレゼンターを務めています。 サイクリング ジャーナリストとして活動していた頃、ウォーレンは、マウンテン バイク UK、What Mountain Bike、Urban Cyclist、Procycling、Cyclingnews、Total Bike、Total Mountain Bike、T3 に寄稿してきました。 ウォーレンは長年にわたり、手頃な価格のロードバイクから 5 桁のスーパーバイクに至るまで、数千台のバイクについて執筆し、2,500 台以上をテストしてきました。 彼は今世紀のサイクリングにおける主要なイノベーションをすべて取り上げ、ヨーロッパ、アジア、オーストラリア、北米、アフリカでの発表会、見本市、業界イベントからレポートを行ってきました。 ウォーレンは速いロードバイクと最新のグラベルバイクが大好きですが、電動バイクが未来の交通手段であるとも信じています。 彼が電動自転車で通勤しているのをよく見かけますが、彼は他の人が後に続く日を待ち望んでいます。 ウォーレンの毎日のライドのスナップは、姉妹誌である Cycling Plus の Instagram アカウント (@cyclingplus) でご覧いただけます。