ブレーキ、運行時間、ロードチェック違反の上位リスト

5月16日から18日にかけて商用車安全同盟（CVSA）が実施した72時間の国際ロードチェック検査と取り締まりの取り組みで発見された運行違反のうち、ブレーキトラブルが再びトップとなった。

米国では、4,041 台 (25.4%) のトラックがブレーキ システム違反で駐車され、さらに 2,236 台 (14%) がサービス ブレーキに欠陥があった状態で駐車されていました。 ブレーキの問題はキャンペーン中に挙げられた理由の上位 3 つのうちの 2 つであり、タイヤが鳴る (19%) が 2 位でした。

貨物の確保 (12.4%) と照明 (11.4%) がトップ 5 に入っています。

今年のキャンペーンの焦点は、アンチロック ブレーキ システム (ABS) と荷物の固定でした。 貨物固定違反は 2,975 件、ABS 違反は 4,127 件あり、そのうち 4 件は大型バスで、1,426 件はパワーユニットで、2,697 件はトレーラーで発見されました。

カナダ、メキシコ、米国では、強制執行の一環として約6万台の商用自動車が検査され、検査を受けた商用自動車の81％と商用自動車運転手の94.5％には、業務外の違反はなかった。

CVSA認定の検査員が検査した車両の19％で少なくとも1件の運行禁止違反が発見され、そのうち1万1270台の商用車は違反が是正されるまで道路から撤去された。 車両通行禁止違反は計１万７４７９件だった。

検査官はまた、少なくとも1件のOOSドライバー違反が判明した商用自動車ドライバーのうち、検査を受けた5.5％（3,256人）の参加を制限した。 運転手の休務違反は合計５２８０件あった。

ドライバーの違反のトップは大差をつけて勤務時間（39.4%）で、次いで虚偽の記録（27.4%）、その他（9.5%）、免許取り消し/取り消し（8.2%）、医療カードなし（4.8%）が続いた。 今年の国際ロードチェックでは、合計949件のシートベルト違反が摘発された。 つまり、検査を受けた商用自動車の運転手の 1.6% が安全ベルトを着用していなかったということになります。

この取り組みを通じて確認された違反件数は合計 116,669 件で、これにはドライバーと車両のすべての運行外違反と運行外ではない違反が含まれます。

検査官はまた、危険物/危険物 (HM/DG) を運ぶ商用自動車を検査し、それらが安全に輸送され、連邦規制に準拠していることを確認しました。 国際ロードチェックでは、2,853 件の HM/DG 検査が実施され、検査官は 236 件の HM/DG 関連のサービス停止違反を発見しました。